本文摘要：据报导，中国边境地区最初是作为俄罗斯原木进口的中转站发展一起的。2000年以后板材等加工厂渐渐经常出现，随后以绥芬河为中心的加工程度低的锯材工业很快发展一起。 在绥芬河，大约自2004年以后，进口原木有30%—50%在当地加工成锯材，近几年专门从事集成材加工等深加工企业的占有率渐渐激增。据2005年的资料，绥芬河市内有4个木材工业园区，占地面积总面积大约300多hm2，专门从事木材加工的企业有300多家。 全市年加工能力大约300万m3，人工潮湿能力超过50万m3。

据报导，中国边境地区最初是作为俄罗斯原木进口的中转站发展一起的。2000年以后板材等加工厂渐渐经常出现，随后以绥芬河为中心的加工程度低的锯材工业很快发展一起。　　在绥芬河，大约自2004年以后，进口原木有30%—50%在当地加工成锯材，近几年专门从事集成材加工等深加工企业的占有率渐渐激增。据2005年的资料，绥芬河市内有4个木材工业园区，占地面积总面积大约300多hm2，专门从事木材加工的企业有300多家。

全市年加工能力大约300万m3，人工潮湿能力超过50万m3。这一地区以俄罗斯木材为原料专门从事锯材和木材加工的大型企业有20家，年产能力为10万—30万m3，就业人数大约300—400人。很多企业享有铁路连接线，引入了日本、意大利、德国及中国台湾的近期加工机械。

主要产品是各种尺寸的潮湿板材，但近年构建板材及地板、单板、内翻新吊角线、家具部件材、整材家具等产品的生产也有所不断扩大。　　最近，来自香港及华南地区的资本投资也在不断扩大，而且有些企业不仅加工远东阔叶材产品，也开始以东西伯利亚赤松为原料展开产品加工，其产品不仅面向市场需求下滑的日本及美国，而且正在减缓拓展住宅建设市场活跃的俄罗斯欧洲地区及欧洲各国的市场。　　近年来，在与绥芬河市邻接的东宁县有以俄罗斯材为原料的大型工厂开业。

2004年以后有3家大型加工厂开业，其中由当地中俄贸易企业经营的Jm厂在黑龙江省首度取得JAS（构建结构材）证书，年产赤松构建柱及构建板材等大约8万m3，产品出口日本。该厂获得了东西伯利亚森林砍伐权，创建了合营企业，生产板材，锯材加工厂投产，2007年起还在滨海边疆区乌苏里斯克地区建厂生产集成材。

而且，在牡丹江市内的工业园区修建了与东宁某种程度规模的以生产桦木集成材居多的工厂，并等候动工。　　在中俄边境地区修建了很多木材加工厂，而且加工程度正在提升，其原因有以下几点：一是将原木运往沿海地区加工，不如在边境地区加工后再行运往在沿海地区装配，这样可大幅增加运输成本。

这对于因原油及其他物资运输的竞争导致铁路运力严重不足的中国来说具备现实的意义。二是近年来急速发展的道路建设，提升了边境地区的加工产品运往沿海等地的便利性。

三是中国政府在不断扩大地方低收入和减少地方财政收入的社会经济方面也采行了各种措施。近几年，中国政府实施措施，增进木材加工贸易企业等从沿海地区向内陆地区移往，在边境地区的加工业选址成功，而且有可能在边境地区发展面向俄罗斯或欧洲出口的木制品加工基地。在这一点上，要解决问题的问题是提升俄罗斯方面西伯利亚铁路运力及中俄边境地区的通关能力，俄罗斯在原油加剧及其经济实力强化的情况下于是以大力推展运输基础设施建设，很有可能奠定将成品再次出口俄罗斯的路线。

　　俄罗斯大幅下调原木出口税，使其原木进口量较多的日本企业受到相当大冲击且影响普遍。中国也是某种程度，但是2007年11月和2008年8月本文作者山根于是以晃探访了中国的大型加工企业，印象是那里较为冷清。

美元升值、原油价格上涨及工资下跌等影响相当大，有的企业从经济效益抵达改向了内销。在原木订购上，阔叶材增幅较小，而且大型企业等或已获得当地砍伐权，或大力采行一次制材当地已完成等措施。而另一方面，小企业则经常出现了因资金周转艰难而歇业、倒闭等情况，据传2009年以后有很多企业将不会倒闭。

　　中国在国内市场及加工出口这两方面临俄罗斯木材的市场需求仍然相当大，目前很难经常出现市场需求大幅增加的情况。考虑到俄原木出港运输基础设施仍然受限，原木运输正在向空间利用率低的锯材运输改变，加之运输成本较慢下跌等综合因素，预测今后边境贸易仍占到主导地位。根据上述乌苏里江流域木材加工产业的情况，指出绥芬河市、东宁县、牡丹江市将构成木材产业一体化，高级木制品加工厂及涉及工厂将陆续创建并发展一起。而且，通向中国仅次于的俄罗斯木材过境地区内蒙古满洲里市的高速公路也在减缓建设中，满洲里有铁路与红松等针叶树资源仅存的东西伯利亚相连，因此很有可能构成边境地区木材加工业在更大范围上的区域网络化发展。

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